Говорят, что на вторичном рынке любую технику можно продать, если повезет и цена не кусается. Но есть вещи, о которых старые автомобилисты шепчутся тише: некоторые марки в России стоят на полке бесполезной роскоши, их пробеги собирают пылью, а потом уходят в архивы памяти покупателей. Ни один рассказчик не станет скрывать правду, что эти автомобили порой никому не нужны на отечественном рынке подержанных машин. Почему так и чем они вредны для совести продавца — вопрос другой, но факт неумолим: спрос на них заметно ниже среднего.
И вот без пафоса и уклонений назову пять брендов, которые чаще оказываются на полке неуказанных объявлений, чем в чьей‑то гаражной мечте. Jaguar — соблазнитель с характером, но его сервис и запчасти ведут себя как редкие цветы в суровом климате: дороги к мастерским длинны, а стоимость обслуживания порой искушает роскошным звоном. Land Rover — суровый герой без лишних вопросов, но в российских реалиях его проходимость нередко оборачивается непредвиденными расходами, а надежность в старом кузове требует заметной руки и большого кошелька. Maserati — мечта спортивного барона, звучит красиво, когда новый звонок в гуще новостей, но на вторичном рынке его редкость и дороговизна собственно обслуживания превращают мечту в затянувшийся роман без счастливого конца. Alfa Romeo — та самая италиянская прелесть, которая пленяет душу, но часто не совпадает с практичностью: запчасти зарубежные, диагностика долгие, а ремонт иногда требует не просто мастерской, а лаборатории. Cadillac — американский большой седан с характером, который может нравиться, но в России он теряется в море аналогов, а стоимость содержания и доставка запчастей издалека не добавляет радости ни продавцу, ни покупателю.
Если подытожить одним словом, то эти бренды — в своей очереди и в своей претензии на редкость, но на рынке подержанных машин они порой выглядят как редкие диковины: красивы на вид, но редко находят своего покупателя.
